Показать сообщение отдельно
Старый 15.11.2018, 17:29  Вверх  #16
ayatsk
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 31.10.2008
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 866
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от рустем Посмотреть сообщение
Парни,я правильно понимаю,что это тот патрубок, при наличии масла в котором, говорит о том что турбина кончилась?
Насколько я понимаю:

Это масло из вентиляции картерных газов. Тапочку нажал, газы из цилиндров начали прорываться в картер (так и должно быть) и пары масла из картера поперли в этот патрубок. Так что там масло будет всегда. Также как и на дроссельной заслонке и на датчиках давления.

Если турбина кончилась, то начнется адский масложер и сизый дым из выхлопной. Это не факт что турбина, но если масложера нет, то с турбиной всё в порядке.

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от RolandGrey Посмотреть сообщение
вобщем у меня немного другой патрубок :), как его вылечить можно?
треснул ровно по хомуту на турбине
А что мешает?
Я сделал чуть по другому чем здесь на картинках - отрезал от патрубка несколько сантиметров и надел вставку (https://www.avtoall.ru/patrubok_maz_...m_d60_-681010/) и на турбину и на патрубок. Закрепил на 2 хомута. 2 года - полет нормальный.
__________________
Laguna II PhII 2.0T, брызговики sparco: +10 к скорости, отвертка в подлокотнике: +20 к надежности, лопата в багажнике: +100 к проходимости.

Последний раз редактировалось ayatsk; 15.11.2018 в 17:29. Причина: Добавлено сообщение
ayatsk вне форума   Ответить с цитированием