В том-то и дело, когда отсоединяешь грибок, шток актуатора опускается и геометрия(лопатки) направляет отработанные газы на крыльчатку тем самым раскручивая турбину. подсоединяешь грибок, шток поднимается изменяя геометрию и газы идут "прямотоком"(другого слова не смог подобрать) в выхлопную трубу и через ЕГР во впускной коллектор, лишь немного крутя крыльчатку- Это ХХ. У меня всё это(накопление картерных газов) происходит на ХХ с подсоединённом"грибком". Отсоединяешь грибок и работа восстанавливается до нормального состояния. Вот както так....
|