Проблемы дизеля 2,0 заключаются не в самом движке! проблемы в "сажевике".ну капризный он,собака! в общем забивается сажевик,за ним практически сразу умирает(оплавляется)катали затор,думаю дальше объяснений не надо что происходит....пути решения проблемы всего 3:
1.-менять масло каждые 10000км,при этом обязательно(непосредствен о перед заменой масла)" прожигать"сажевик.
2.-почаще выезжать на трассу(ну или погонять на шоссе типа МКАД от 15 до 30мин. именно погонять!)
3.-ну и радикальное...избавится от катализатора и сажевика...поставить на их место пламегаситель и резонатор соответственно.правда при этом ухудшится экологический класс авто,но и ещё придется перепрошить мозги ДВС(на вариант без сажевика).
|