[Smalenski]

Константин прав. Поэтому в данном случае "электронный" стартер очень актуален. При длительной прокрутке незаводящегося мотора топливо-воздушная смесь летит в катализатор, потом в зависимости от фазы луны при заводке может там скажем так загореться, этим самым сильно испоганив катализатор.
Ресурс зависит от применяемого топлива и исправности систем авто, отвечающих за сгорание топлива.
Проверка обычно визуальная. Снимаетс кат, и по возможности просвечивается на свет. Если все соты светяться и одинаковые по "размерам" ,то можно считать кат не забитым. Если ни мдя не видно - то на выбивание или установку обманки (пламягасителя). Новый стоит огромных денег. Соты ката имеют практически всю таблицу Менделеева + осадков от выхлопа, поэтому при диагностики и особенно при выбивании желательно работать в очках, "наморднике" и перчатках, и дышать "со стороны".