[Папа Кот]

Друзья, купил свежепригнанную из Парижа Лагуну3, чёрный перламутр в конце июля с.г. Машина не битая, не крашеная, - проверяли прибором. Сразу поменял ремни ГРМ с роликами, тормозные диски и колодки. Пробивал VIN - последнее ТО в Париже в январе 2014, реальный пробег на тот момент 160тыс.км. На спидометре при покупке 34тыс. В настоящий момент 37500км. В свой День рождения 28.09.возвращался из дальней поездки в Москву, как вдруг услышал под капотом стук и вибрацию. Остановился, подождал, снова запустил двигатель, - всё прошло. Дело было далеко от Москвы, поэтому я всё-таки медленно, но поехал. Километров через двадцать загорелся чек и стало троить. Далее продолжил свой путь на эвакуаторе в РТДСервис на 26км МКАДа. Вскрытие головки блока цилиндров показало, что в одном, не работающем, цилиндре разбит поршень, оторван клапан, требуется шлифовка и т.д. Дилеры рекомендуют купить контрактный двигатель. Денег на ремонт или замену двигателя у меня нет, двиг. К9К5728 стоит от 70 тыс. плюс установка и т.д. В остальном, машина в отличном состоянии, рестайлинговая, навигация Том-Том... Сейчас находится на 26км МКАД, в РТДСервисе, с разобранным движком. Они готовы всё сделать, - были бы деньги. Отдам за 350 тыс.р. Пишите, звоните 8(929)903-52-03 Виталий
P.S. Дилерский мастер, которого я знаю давно, ещё по прошлой машине, сделал предположение из-за чего произошла такая поломка. Поршни подвергались повышенной нагрузке, пока один из них не разбился, вероятнее всего по причине неграмотной замены ремня ГРМ, т.е. не по метке. А ремни я менял в конце июля в техцентре РЕНАУЛЬТРА, о котором узнал на этом сайте. Почва для размышления.