[Антон]

Там прикол с этим разъёмом в том и заключается, что когда щупом проверяешь, то контакты разгибаются и впоследствии не контачат. Я 2 месяца убил чтобы причину эту выявить у себя. Подогнуть контакты у меня не получилось (можно, но очень муторно), поэтому восстановил другим способом.
Проверить наличие контакта можно только разобрав панель климата и с подсоеденённым разъёмом звонить цепь непосредственно с платы до самого мотора заслонки. ЗАМЕТЬ ЧТО НЕ В РАЗЪЁМЕ! шлейф как правило звониться. Возможен так же не контакт на раъёме мртора. А таким способом ты убиваешь сразу 2-х зайцев. Проверяешь целостность проводки, и наличие контактов.
Потому что очень уж похоже что дело именно в этом.
Если до моторов добираться сложно или лень (как мне было). То к щупам тестера напаиваешь обыкновенные иголки и аккуратно протыкая изоляцию проводов звонишь.