[Echo]

Акула68, на счет выжимания всего при каждом удобном случае это не протурбобензин.
Дело в том что с автоматом шли только турбобенз и дизель. Так как большинство первых покупателей хотели автомат - то вариантов у них было не много. Про тапку в пол на каждом светофоре там не думали.

Ветер в поле, согласен по всем пунктам.

Если надолго и планируются большие пробеги по трассам - то дизель вполне оправдан. Тем более действительно по ресурсу он хорош, но увы весьма сложен. Плюс с пробегами дорогостоящие части уже могут неожиданно требовать замены.
В этом плане аналогия с тем что дизель - это некоторый кредит, который по большей части гасит уже не первый владелец весьма близка.
F4R - надежный и проверенный мотор. А учитывая что топливо у нас разное, особенно если брать регионы, то дизеля от этого страдают сильнее.

Про турбу не скажу, но весь мотор на атмосфернике можно перетряхнуть наверное за 100к вместе с оригинальными запчастями. Капиталка с заменой поршней - поболее, но шансы в 120 уложиться думаю есть.