[Ветер в поле]

А с чем связано желание купить именно дизельную Лагуну? Это ведь не кроссовер и не джип, чтобы из-за расхода покупать дизель.
Я понимаю, когда дизель покупают Пежо-Ситроен, потому что там приличных бензиновых нет, но у Лагуны шикарная турбодвушка бензиновая. Она намного меньше делает мозг, чем дизельная. Обслуживание старого дизеля дело абсолютно не дешевое. Посмотрите сколько стоят форсунки - больше 100 т. рублей за комплект - и это еще восстановленные. А сажевый фильтр, ТНВД? Дорогого масла с допуском RN720 надо 7,5 литров. Больше 5000 рублей только за масло. Для бензинки достаточно 2000.
Ну и самое главное - бензиновая Лагуна намного приятнее в городе - резвее, меньше вибраций и шума.
Расход бензиновой турбодвушки 6.8 л/100 км при скорости 100-110. В городе в районе 13. Дизельная в тех же условиях 6 и 10 соответственно. Разница не бог весть какая.
У меня были как дизельные Лагуны так и бензиновые. Последняя уже 7 лет у меня. Также сейчас в эксплуатации находится дизельный Колеос. Внимания и денег его двигатель просит существенно больше, чем у Лагуны, хотя пробег многим ниже. Но тут хоть понятно за что страдать - альтернативой выступает бензинка с вариатором от которой я прошлым летом избавился - авто совершенно не понравился на трассе.

Я советую обратить внимание и на бензинки - их существенно больше в продаже.

PS: свою Лагуну в ближайшие несколько лет продавать не планирую. Так что пост не для рекламы бензинок.