Всем здравствуйте Уважаемые,недавно побывал на клипе по поводу проблемы с выпадающим АР на двигателе 2.0 IDE(пила+serv+esp загорались на хх оборотах).Перед поездкой на диагностику в очередной раз,что бы наверняка,продул все сетки,рампу,заменил упл.кольца на РДТ,после сборки осмотр на неплотности,всё в норме,но АР на хх так и остался.На повышенных оборотах машина как машина,а как газ сбросишь....4 секунды и... АР.На клипе показало ошибку "df424-датчик давления топлива,несоответствие",на холостых падало давление в рампе до срабатывания аварийного режима.По моему тут может быть две причины:умирающий ТНВД(новый),хотя он давит на 2000об.-99бар,а на 750об. проваливается до 28-43 или РДТ который не закрывается на нужную величину,что бы создать рабочее давление,тем самым скидывая топливо на рециркуляцию.Так вот,подскажите пожалуйста на сколько по % должен закрываться РДТ на хх?Может по графику можно определить и сузить круг поиска причины?Стрельните кто нибудь своим "набитым"глазом мои графики:),если данных мало,я добавлю какие нужно.На графике двигатель после пуска с выпадающим АР на хх.
[IMG]
[/IMG][IMG]
[/IMG]