Прежде всего Шафран - авто представительского класса сегмента Е, Лагуна же в сегменте D. Соответственно и комплектация времён выпуска Шафранов значительно превосходила тогдашние Лагуны и в качестве отделки материалов, электроникой и по подвеске, двигатели у второй фазы только Volvo, которые устанавливались только на S40, S60. В принципе в инете хватает сравнительных статей Шафрана и Лагуны выпуска до 2001 г. Но так как Шафран был снят с производства в конце 2000 года, очень многие наработанные технологии и новшества почерпнула вторая Лагуна. Правда в инете проскакивала инфа, что Рено в 2009 г. возродила модель Шафран, даже фоток готовой модели много. Но проект захлебнулся в самом начале или кризис подкосил, но Ниссан развил эту тему в модели Теана I. Правда сам дизайн и наработка нового Шафрана была полностью заимствована у члена концерна Рено-Ниссан корпорации Самсунг, его модель SM5 - брат близнец. Его на наших дорогах не увидишь, редккая птица.Но в РФ говорят проскакивает.
