Цитата:
Сообщение от vit1874
Учитывая, что зажигание подается во второй и третий цилиндр одновременно (катушки включены последовательно) и поменяно все, что нужно и не нужно, то надо разбираться с самим цилиндром. Другими словами, если под нагрузкой не беспокоит и пропусков зажигания нет, то забить, чтобы еще не выкинуть деньги на ветер.
|
Какие на фиг включенные катушки последовательно ? Если ни чего не знаете, то и не пишите.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от cooldriver
Здравствуйте!
Ребята, подскажите, пожалуйста: Рено Лагуна 3 F4R811, пропуски воспламенения в основном по третьему цилиндру, только на горячую и только на холостом ходу, иногда бывают редкие пропуски в других цилиндрах по одному. В «Лоранте» не разобрались – поменял все форсунки, катушки, свечи – результата нет. Уже и датчики все заменил – лямбду верхнюю, (ошибка по ней была), датчик температуры ОЖ, коленвала. Компрессия по всем цилиндрам – 11 - 11,5. Ездил к Сереге Кудели, тоже не нашли причину, все нормально, ошибок нет. Вот не знаю, куда копать. Может подскажете варианты, или толкового мастера в Москве, или области? Заранее благодарю!
|
Пропуски на оборотах выше определённого количества, у всех марок по разному ( от 1000 и далее) не учитываются. по этому пропуски видны только на холостых у Вас. В рено и и ниссанах полностью идиотское программное обеспечение. Цилиндр может вообще не работать и чек даже не моргнёт. Если Вас устраивает работа двигателя, то и забейте. Если нет то тут ещё много чего можно наобум поменять, например прокладку впускного коллектора, а может просто протянуть его. Осцилограммы смотрели коленвала ? Шкив может так голову изнасиловать .....