Возможно поможет, пользовался таким способом еще на Жигулях, КИА, именно для отворачивания гайки(болта) шкива КВ. Если ГРМ разобран то можно попробовать так:
- Снять правое переднее колесо;
- обеспечить доступ к гайке шкива;
- надеть на гайку головку с поводком и удлинителем, так чтобы удлинитель уперся в пол, в положении примерно на 5 часов (по воображаемому циферблату);
- кратковременным включением стартера (на долю секунды) "сорвать" с места гайку и далее открутить.
Как я понял мотор частично разобран, т.ч. запуститься он не сможет, и встречи поршней с клапанами не будет(если снят распредвал).
Не знаю устройства этого двигателя, но если соединение КВ+шкив безшпоночное необходимо предварительно нанести метки любым возможным способом.
|