Прошло 40 000 км и коробка снова заболела...выломало стопорное кольцо подшипника первичного вала и ... мясо короче..
Купил JB3 с Лагуны1 2001г.в. со слов владельца не разбирал-пытался, сломал зуб шестерни 5-ой передачи и на этом остановился, купил другую коробку, а эта в гараже валялась.
Снял, вскрыл свою коробку: первичный вал, задняя часть корпуса, четвертая передача в утиль.
На купленной коробке явные следы вскрытия: силикон на стыке, не все болты... с замиранием сердца вскрываю - внутренности выглядят вполне прилично
Картер сцепления, вторичный вал, дифференциал - оставляю свои( от родной коробки картер сцепления и сателиты, вторичный вал и шестерня дифференциала донорские с первого ремонта), переставляю шестерни на вторичный вал, первичный вал, штоки переключения передач...ставлю корпус - передачи переключаются, стягиваю болтами - 5-ая и задняя включаются, остальные никак... вообще никак...
После весьма продолжительных экспериментов с компоновкой деталей пришло решение - полторамиллиметровая прокладка между картерами кпп спасла ситуацию. Поначалу первая и вторая очень тугие были, но за 500 км притерлось все,походу, и сейчас все прекрасно переключается.
Надеюсь на этот раз дольше походит..
1488613050917.jpg
1488434755069.jpg
1488748621007.jpg