Показать сообщение отдельно
Старый 06.11.2016, 03:00  Вверх  #865
ВикторП
Жертва режима
Освоился
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Краснодар
Сообщений: 492
По умолчанию

Да все правильно.
Дело в том, что подача топлива и воздуха управляется электронным блоком, а не напрямую, как в случае с карбюратором.
Соответственно, при абсолютно одинаковых условиях, реакция в виде скорости нарастания оборотов двигателя может быть разной.
Ни для кого не секрет, что с целью борьбы за экологичность и ограничивается скорость изменения подачи топливовоздушной смеси.
Так же известно, что чем выше экологический класс двигателя, тем ниже его энергетический КПД. Грубо говоря, чтобы получить более чистый выхлоп, для совершения одной и той же полезной работы, нужно сжечь больше топлива.
Вот и получается, что тратиться и меньше времени, и меньше топлива.
Потому как скорее всего при прошивке был снижен экологический класс.
А у отдельных известных немецких автопроизводителей экологический класс снижается программно, именно с целью получения более высокого уровня ускорения авто.
Другой вопрос., как это скажется на компонентах системы очистки газов
ВикторП вне форума   Ответить с цитированием