Цитата:
Сообщение от vit1874
Придраться в части давления не к чему. Если дерганье будет продолжаться, то плюсом к этим датчикам надо снять:
ЭФФЕКТИВНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ PR106
УСТАВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ МАЛЫХ ОБ. PR153
УСТАВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ ВЫСОК. ОБ. PR154
При этом набор PID надо дополнить от блока АККП.
Обещали выложить PID ЭБУ, блок 10480, интересно сравнить с набором моих параметров.
Да, в настройках записи журнала лучше убрать запись GPS параметров и G калибровки, информации полезной не несет, а записывать нужные показатели может мешать.
Если придется разбираться дотошно, то частоту записи надо увеличивать до 0.1, 0.2 секунд
|
Не нравятся топливные коррекции. Машина простояла сутки, вчера после запуска долгосрочная коррекция была 30% после поездки упала до 25%, большой разброс по краткосрочной коррекции может колебаться от -15% до 20% в небольших промежутках. Через некоторое время загорелась ошибка p0137 в torque, а в пирене к ней ещё была добавлена ошибка по датчику какому то вакуумному, к сожалению скрин случайно удалил.