Цитата:
Сообщение от Nealo
Здравствуйте уважаемые форумчане!) Завтра поеду смотреть дизельного лагуна, 2.0 150лс. Уже поставил и настроил Эльм v1.5 с плагинами Пирена.
Из всеговышепрочитанного пытаюсь сделать выводы нижеследующие, поправьте если где ошибся. Интересует статистика опытных трактористов)
Пробег 196000:
1) Цепь - желательно что бы была заменена (на пробеге 140-180) (с натяжителями и шкивами?)
2) Форсунки - скорее всего уже должны были либо чиниться либо меняться, возможно осталась 1-2 родных (по клипу должно показаться состояние всех форсунок?)
3) Егр, сажевый - должны быть либо заменены либо удалены на (100-160?) либо перепрошит на игнорирование данных ошибов..
4) В коробке желательно хотя бы раз (а лучше несколько) частично или полностью заменено масло (с чисткой магнитов и заменой масляного фильтра?) (aj0 6АКПП - вроде только их ставили?)
5) Из подвески родной должна остаться только задняя балка (или есть еще какие то части способные дожить до 196 тысяч?)
6) турбина - не должна иметь явных свежих подтеков масла или следов его вытирания, патрубки должны быть герметичны, тяга по клипу должна быть не меньше 1 (мпа?) (турботаймеры заводские в россию не поставлялись? есть ли с этим проблемы?)
7) По пробегу - на сидении водителя может быть трещинка, руль и рычаг акпп не должны быть сильно убиты (кожа у французов хорошая)
8) по ТНВД не нашел инфы - они без проблемные?
9) ?
|
Важно,как следили за машиной,что и когда меняли.
По подвеске- это расходники, если все заменяно, хорошо. Главное, что бы железки были качественные. Я уже в акпп 2 раза масло частично менял, пробег 155 т,к.
По м9r. На фирме торгующей с/х техникой и с/х химией х трейл прошел 296 т.км., пока ездит, но как его эксплуатируют, ужас. Интервалы масла до 20 т.км, скорость на трассе ну от 120 до 190, гоняют ребята. И живой еще. Думаю масло в коробке не меняли ( корбка наша, аj0).
Смотри по состоянию, пробуй в движении, найдешь повод- торгуйся, л3 нелеквид, можно купить выгодно. Удачи.