Цитата:
Сообщение от deu
А почему льют 5 w30 а не 5w40? в чем разница будет?
|
Вы удивитесь, но в двигатель MR20DE японцы с завода заправляют моторное масло SN по классификации API, вязкости 0W-20 по SAE:
скан.
Renault на свой аналог - двигатель M4R, ввел другой стандарт:
скан
Почему?
IMHO маловязкие моторные масла (низкое значение HTHS вязкости) существует только потому, что выброс CO2 в атмосферу при их использовании значительно ниже, чем при использовании масел со стандартной вязкостью - производитель может отрапортовать от экономичности и экологичности двигателя. Вместе с тем, высокотемпературная вязкость таких масел значительно ниже, следовательно и толщина масляной пленки в двигателе меньше, что увеличивает вероятность преждевременного износа.
А также.
Цитата:
HTHS – это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. HTHS измеряется в миллипаскалях в секунду при температуре 150°С. Большинство моторных масел классов вязкости 5W-30 и 5W-40, которые чаще всего используются автомобилистами, имеют вязкость HTHS> 3,5 мПас. Японскими исследователями из Toyota R&D было выявлено, что значение в 2,6 мПас для HTHS вязкости является критичным, при котором начинается износ деталей двигателей, больше всего подверженных температурным нагрузкам: поршневых колец, подшипников и кулачков. А моторные масла 5W-20 и 0W-20 могут иметь вязкость HTHS ниже 2,6 мПас. Чем выше обороты двигателя, тем больше износ. Однако, при значении HTHS вязкости выше 2,6 мПас износ деталей двигателя практически не меняется.
|
Иными словами, для обеспечения противоизносных свойств, маловязкие моторные масла должны быть очень качественными, с большим количеством дорогих присадок, что в наших реалиях сделает их неконкурентоспособными. Народ начнет экономить, и последствия не заставят себя ждать. Тут Renault зачет с благодарностью!
Есть двигатели, в которые нужно лить только маловязкие моторные масла, но M4R к ним не относится.
По поводу отличий 5W-30 и 5W-40 уже проще объяснить.
Масло 5W-40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей более прочную и стабильную масляную пленку, по сравнению с 5W-30.
Когда это нужно? Цитата:
Цитата:
Если авто находится в регионе, где в летний период значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель до высоких оборотов, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой. В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.
|
Также это может быть актуально для двигателей с пробегом.
5W-40 можно использовать в течении всего года, но если есть возможность, в прохладное время года заливайте 5W-30.
Только имейте в виду, что слишком «жидкая» смазка на некоторых экземплярах двигателей может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. С 5W-40 может быть все нормально, а 5W-30 может уходить.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от deu
свечи можно сорвать, затягивать только с динаметрическим ключём на холодную
|
Дело в другом. Может треснуть ГБЦ. Да, к замене свечей нужно подходить ответственно! :-)
Цитата:
Сообщение от deu
Раньше можно блок проточить.и можно и 1 мл.км проехать было
|
Вы правы. Алюминиевые ДВС, какие защитные напыления не наноси, беззащитны перед перегревом.
Цитата:
Сообщение от deu
в нем наверняка температурный режим высокий,масло подгорает
|
Как раз, нет. Двигатель дефорсирован, и потому надежен.
Цитата:
Сообщение от deu
отверстия в поршне лучше 4,2 далековато расположены. Двигатель на 4 с минусом.
|
А вы вспомните на фоне каких двигателей появился M4R. Какая в то время была надежность у двигателей концерна VW, например...
Цитата:
Сообщение от deu
Почему рекомендуют масло ow30? И замена через 7 т.км обязательно и 2 раза в год,тогда будет ходить при аккуратной эксплуатации. взял отсюда https://vk.com/vdon2018
|
Насчет замены через 7 тык. Масло может потерять свои свойства за полдня (на треке). При обычной эксплуатации его хватает тысяч на 5, судя по многочисленным тестам. Но не будете же вы его так часто менять...