исходя из основ экономики-шинные тесты нужны только для того, чтобы продавать шины+ продавать рекламу там, где эти тесты публикуются.
особенно бессмысленным мне представляется смотреть на тесты резины чтобы на основании тестов использовать резину на скоростях выше разрешенных.
то же самое касается других автомобилей, на которых эти шины установлены и еще водителей, которые эти тесты проводят.
неудивительно абсолютно, что у нас статистика дтп сумасшедшая- у нас думают, что если написано на рейндже спорт (конечно, на шинах слово спорт не имеет такого магического действия
)), то купив его, можно сразу в ф1. но не на трек, а на условный лиговский пркт в шашечки.
ну и по поводу % использования шин)) сколько раз в году надо менять шины чтобы использовать их качества по полной программе?
и на сколько % снижаются их характеристики после км такого пробега?