Цитата:
Сообщение от Mag
Хм, оба раза ошибка загоралась уже после часа-двух езды, за это время двигатель уже много раз успевает прогреться... Это ж сколько раз за зиму придется масло менять:)) че-то где-то недоработка какая-то по-моему. И официалы ничего не могут сказать, честно признаются что дизель видят второй раз в жизни и ничего по нему не знают....
|
езды или стояния в пробках? дизель только на ходу греется и то если утепленный, например -34 на месте двигатель лагуны сильно замерзает, стрелка даже не дергается от лежачего положения (двигатель не укутан, радиатор не закрыт картонкой), на ходу стрелка стоит не выше 2й риски. Бензинка Тойота в -39 (было на этой неделе -43) укутанный, радиатор закрыт картоном, салон максимально утеплен (нет только вторых боковых стекол) прогревается до нормальной температуры только при движении, если встать, температура быстро падает до 70 и ниже (баланса между производительностью тепла на холостом ходу двигателя и расходом печкой, явно не в пользу двигателя, комп выводит на повышенные обороты холостого хода и за счет этого держит температуру движка не ниже 60 градусов)
ps
как вариант, пробовать другое масло имеющего допуск на использование в двигателях с
DPF (имеющего
низкий SAPS и желательно допуск RN0720) например первый же поиск в нете выдал помимо ELFа
RAVENOL HDS HYDROCRACK DIESEL SPECIFIC 5W-30 ,
Motul Specific 0720 5W-30 ,
ADDINOL MEGA POWER MV 0538 C4, SAE 5W-30 ,
CASTROL SLX PROFESSIONAL POWERFLOW C4 5W-30 , Q8 Formula R Long Life 5W-30,
Driver SAP C4
psps
Схематика работы
DPF