Кто может ответить на следующий вопрос, точнее на пачку вопросов. После безуспешных попыток найти источник стука, точнее стуков, единственное, что осталось не тронутым, это опоры стоек. Стучит на мелких ямках при медленной езде и ОСОБЕННО при повернутом руле. Одна стойка была снята и разобрана. опора оказалась вроде как еще родная, пробег 260 ккм. Потертостей и порванностей найдено не было. Опорник более-менее, еще поездит. По причине остсутвия новых деталей было собрано все назад. Но тут вопрос. После закручивания самой верхней гайки все вроде зажато. Но если машину качнуть, даже не сильно, шток стойки чуть вылазит и гайка получается незажатой, под ней круглая подушка болтается. Если руль вывнрнуть эта подушка под гайкой наклоняется всесте со штоком и упирается в кузов одной стороной только и опять же получается незажатой. Хотя если просто ровно стоит машина то туго закручена. На нетронутой стойке та же хрень. Можно предположить, что при движении по мелким ямкам все работает на много резче и быстрей. ЧТо и соотвествует характеру стуков. А при вывороте колес по ямкам кажется, что колеса прыгают сами себе и стук исходит из верха стоек и слышно, что эта подушка под гайкой дребезжит. Сразу говорю, что втулки стаба только заменены и держат капитально. Так как должна быть зажата верхняя гайка и как должна работать вся эта конструкция? Неужели такой ход у штока должен быть и так опора сжимается, или ей уже хана у меня.
|