Цитата:
Сообщение от jigolo
Пока ещё руки до разбора не дошли... 
Т.к. вопрос в следующем:уже куча мастеров,работающих на разных сто в один голос уверяют,что не нужно ничего разбирать,раз нету течи насоса.А мол люфт типа шкива-это езди,и не обращай внимание.Ни на что он не влияет.Раз насос работает,то и нечего типа в него лезть.Вот такие аргументы приводят мне на любой сто...  Лишь только один знакомый говорит,что надо с этим что-то делать,мол нехорошо это ездить с таким большим люфтом шкива...
И что делать,вот вопрос,кому верить?:dntknw: |
У меня ремень сполз на один ручеёк в сторону двигателя, зацепился там за что-то, от него оторвался кусочек, попал под ремень ГРМ, нитку армирования намотало на шестерню коленвала, ремень ГРМ перескочил и клапана встретились с поршнями.
Теперь перебираю двигатель.
Ремень был натянут.
Нашёл другую информацию. Якобы люфт нужен чтобы шкивы находились в одной плоскости. Вроде логично.