Показать сообщение отдельно
Старый 01.02.2014, 14:16  Вверх  #33
Andrei78
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Витебск
Сообщений: 205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от L_Danis Посмотреть сообщение
я понимаю, вы из башкирии. 12 января ехал по М5, заправился на Лукойл, на границе РБ и РТ (башкирия и татарстан). После вашей заметки решил проверить чек (я их все собираю), там написано Дизель Экто (ДТ-А-К5), как я понимаю А - Предельная температура фильтруемости, °С, не выше +5 (нашел таблицу), а К5 - класс 5. Надеюсь что ошибаюсь в своих догадках..
РБ=Беларусь в данном случае)
ДТ Сорт А=+5градусов / B=0 / C=-5 / D=-10 / E=-15 / F=-20 / Арктика 2класс=-32
К3=евро3(серы350) / К4=евро4(серы50) / К5=евро5(серы 10)
Обозначение дизтоплива включает в себя буквы ДТ, буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное).
Т.е. чеке там не сорт написан, а А=Арктика...Но что вам реально залили..)))
Но у вас же не резко перестало заводится, а постепенно хуже было и в мелкие морозы?? тут скорее тогда свечи уставшие смотреть первыми, соляра зимняя (неарктичесмкая) начинает шалить ~-20, а до этого ок.
Причем она тоже разная бывает по факту выхода с нефтезавода: лично видел сертификаты на партии на АЗС на сорт-F как -20, так и -28фильтруемость..)))
__________________
Espace Grand Initiale 2010 2.0dCI/M9R762/PK4
Andrei78 вне форума   Ответить с цитированием