[ahrema78]

Привет Всем. На днях поменял гидрокомпенсаторы,комплек� � ГРМ и начались проблемы; после сборки авто завелось с полоборта,как только гидрики закачали масло,я заглушил двигло и полез дособирать подвеску(паралельно перебирал переднюю подвеску),после того как с подвеской было закончено,пришло время выгонять авто из гаража,но,жму на кнопку а результата ноль,т.е. стартер крутит,а заводиться не заводиться,минут через десять маслания стартером, начала схватывать и завелась,но работала очень странно;холостые не держит,троит. Вывернул свечи,черный нагар,поменял.Часа через два танце с бубном,о чудо, заработала и вроде как бы нормально,но чуть-чуть двигло поддергивается.Решил выехать за город и попробывать по трассе,но не газ "газ в пол" ,а так как езжу обычно,и заметил ,что расход увеличился ровно в два раза(был 6,5- 7,0 стал 13-14 по бортовому компьютеру),на следуюший день решил съездить в сервис и проверить установку ГРМ. Проверили,сказали все правильно,померили компрессию; в 1 и 2 цилиндрах больше 12,в 3 и 4 меньше 5. Вопрос ; что я сделал неправильно и что теперь делать ?
Двигатель 2,0 F4R