Если можно судить по результатам "теста" - моторчик в полном порядке. Стабильно крутится в обе стороны, берет 0,1А. Визуально в нем разве что немного черной коллекторной "пыли".
Немного умозаключений по поводу моторчика.
Его задача - через червячную передачу повернуть пластмассовую шестерню от упора до упора примерно на 90 градусов - в состояние "закрыто" или "открыто". Никакой серьезной нагрузки на моторчик. Но если подавать напряжение на более длительный период, то мотор как раз может сгореть, т.к., после достижения шестерней крайнего положения мотор остановится..
Так что источник проблем - управляющая электроника (ЭБУ салона или что-тов этом роде). По крайней мере, если механика замка в порядке.
|