Цитата:
Сообщение от smalenski
Надеюсь - это правильный выбор :). По шарану очень много нареканий, как в особенности по подвеске, так есть и по мотору.........
|
Надеюсь что правильный! :-)
Что касается Шарабана, то там... глушняк полный. :-) Вообще я живу один, (в разводе) по-этому мне такая "газель" как Шарабан не нужна. Только "воздух" возишь и все. Большой он сам по себе, для одного меня он такой не нужет был. Лагунка немного меньше его, но уже более приемлемее. Межосевое (между пер. и зад. колесами) расстояние у Лагунки меньше ~150-200мм. Это меня порадовало! У нее от этого разворот меньше. А то я на Шарабане вечно на каком-нибудь повороте во двор, или на/из стоянку задевал задним колесом поребрик. Ну не хватало мне разворота на нем. А на Лагунке в тех же местах все отлично прохожу. Мелочь, а приятно. :-)) Шарабан меня "достал" еще тем что в дождливую, пасмурную погоду едешь, стекла запотевают, врубаешь теплый воздух и ... еле еле распотевают. Я один ра из-за этого чуть не вьехал взад кому-то... Видимо, толи подача воздуха слабая у него, либо от того что обьем салона очень большой. На Лагунке утром на даче встал, смотрю запатела. Опять думаю проблемы будут... "все опустилось" :-) А на самом деле ... сел, завел врубил климат и через буквально пол минуты все сразу отошло. Сразу настроение поднялось. :-)
Что касается подвески передней на Шарабане, то это действительно так. Она у них слабая. По моим подсчетам, передняя подвеска ходит примерно 30-40000 км, потом нужно ее менять. Нет, она может и больше отбегать, но... лучше все же сменить. Вот в прошлом году повеска у меня на нем и полетела совсем. Как говориться "дотянул" я его... :-) Короче говоря, поменял там кучу каких-то рычажков, стабилизаторов, шаровые, пошипники ступичные, стойки в сборе полностью, сайленблоки - все это мне обошлось 46000руб, вместе с работой. Работа вышла примерно на 4500руб. Менял потому что все сразу. А тут залез в Инет и посмотрел, сколько на Лагунку те же запчасти мне бы обошлись. Примерно в 1,5 раза дешевле все это мне обошлось, если бы менял на Лагунке. А! Кстати! Что касается работ на Шарабане, так с меня брали как с Джипа. Я на разных станциях спрашивал, "почему так дорого", и мне все "хором" отвечали типа "а он идет у нас как джип". Вот так.
Что еще сказать про Лагунку vs Шарабан? Лагунка как-то мягче идет, мне может быть показалась, но ... приятно "шелестит" по дороге. В повороты на скорости она вписывается просто идеально, машина держиться отлично. А Шарабан у меня вечный крен давал. Узнавал у других обладателей Шарабана - у них то же самое. Наверно от того что центр тяжести вШарабане немного выше, от того и крен на поворотах. Я бы не сказал, что он маленький - приличный. Коробка передач меня просто поразила в Лагунке! Каааайф полный!!! Одно удовольствие ее переключать, мягкая, малый ход, ручка удобная, на удобном месте расположена. А на Шарабане приходилось как-то немного "дотягивать" руки до полного переключения, особенно на 5-ю когда переключаешься.
Ладно. Вечерком из дома еще может чего напишу.