Сообщение от ZDW
Есть бюджетный способ ремонта катушки муфты, если самому взяться-обойдется в 0 руб и час работы (при условии, что муфта уже в руках, снята с компрессора).
Еще одно ограничение- катушка должна быть в обрыве, но не замыкать на массу.
Дело в том, что катушка имеет встроенный терморезистор, своего рода предохранитель,
он выгорает в первую очередь. Найти его на катушке просто - он с лицевой стороны,
в этом месте компаунд, которым залита катушка, имеет утолщение, небольшой выступ.
Аккуратно снимаем здесь компаунд и видим выгоревший терморезистор.
Можно озадачиться и поискать такой же, как был (если, конечно, где-то удастся узнать его параметры), но я не стал.
Просто впаял маленький кусочек медного провода, сечением чуть меньше, чем сама катушка. Проверяем катушку омметром и заливаем место ремонта герметиком.
Это все.
Свою катушку восстановил, муфта заработала, но компрессор, как оказалось, заклинил. Пришлось брать другой.
Когда ремонтировал, делал фото, но сейчас не нашел, может, позже.
Способ ремонта описан в инете, мне попался через Google , по-моему на форуме Opel.
|