Однако)
Сигналы по оборотам ЭБУ получает с ДПКВ. Штатный тахометр работает от ЭБУ. Между эбу и катушкой тахометра стоит преобразователь, на выходе его -аналоговый сигнал, отклоняющий стрелку(по принципу амперметра)
У автора же тахометр получает импульсы от катушки зажигания - 2 имульса на 1 оборот КВ. Что бы внутри него не стояло, шаговый двигатель или амперметр, по любому в нем то же есть преобразователь, но уже другой
Не все так просто, кмк:welcome:
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП
|