доброго времени суток всем!
получит тут недалече теже симптомы, только сразу хруст, а затем тишина , притянул машину в гараж , разобрал левую сторону
, а там все на месте , тут глянул на правую, и все стало ясно.
Короче сломало или перегнил штифт который держит стакан на правой полуоси со стороны коробки (в который вставляется трипойд). В стакане уже осталась гладкая поверхность , шлицов нету :suicide:
На валу дифференциала сразу показалось что износ минимальный. Снял полуось, погнал на разборку , заломили за полуось в сборе 70 уе, поехал на рынок подогнали новую (китай правда) за ту же сумму. Ну довольный что в коем то веке поеду дамой с работы не на трамвае а на машине полетел ставить полуось. Но не тут то было , короче стакан нифига не хочет влазить на вал в коробке. При более детальном рассмотрении , стало видно что износ на валу тож есть , только он стерт по самому краю , где болтался стакан , дальше нормально, но из за стесанного края стакан нивкакую не хотит залезать на свое законное место.
Есть ли может какие соображения, бокс где разбираю без ямы ,снимать коробку уж больно замучаюсь там , да и опыта как бы нету в этом деле.
Самому пока пришла такая мысля : разобрать стакан , снять с трипойда что бы по нему можно было "ударить" молотком, просверлить в стакане дырки там же где и на вару для штифта (на новом небыло), посадить на жидкие гвозди (как где то писал Смаленски), вставить штифт, и потом уже в стакан вставить трипойд. Благо на новой стакан разбрный (на старой пыльник опресованный был).
Аль кто нить что может другое подскажет ? или лучше не убивать стакан и менять вал диффа сразу. И как и где его найти? оригинал стоит денег :)
ЗЫ1: кто нить сориентируйте по ценнику переборки коробки (ну хотя бы поменять вал на который стакан одевается - как я понимаю это вал дифференциала)?
ЗЫ2: f3p 720 - jb3