Спасибо за советы!
С клапана ЕГР и начну, если мне удастся выковырять его оттуда и все прочистить, можно ли его ставить назад (хотя ухо под 3 болт тоже вроде сломано, а оно вроде на самом коллекторе?)
А можно поподробнее насчет адаптации ЕГР? Или как временный вариант заглушить ЕГР?
Сейчас поеду покупать комплект ГРМ и фильтра (грм очень уж ненадежно выглядит)