HI!
Вообще удивительно, что многие об этом явлении не слышали. Всё-таки у собрата по альянсу эта была нашумевшая проблема во
времена Ниссан Примеры
Машина явно неудачна, с ненадёжной и дубовой подвеской и таким же дубовым салоном, но это фигня на фоне косяка с её моторами 1.6 и 1.8. Всё как у KIA. Разрушение катализатора и его пыль попадала в цилиндры и убивала мотор. Первый признак, что процесс пошёл - жор масла, потом падение мощности, финал вскрытие мотора и обнаружение задиров на цилиндрах и виновники - запёкшаяся катализаторная пыль.
Кстати я слышал про подобные случаи и на 2-х литровых моторах Ниссан.
Ниссановцы без проблем делали ремонт по гарантии, т.к. это был их конструктивный косяк.
Поэтому меня не особо обрадовало известие, что на Флюенсы будут ставить ниссановские моторы 1.6. Они чуток мощнее реношных -115 лошадок, но помятуя об их прошлом... Хотя косяк как бы вылечен. Но осадочек остался. Да и реношный мне ближе - он хоть и слабже, но без проблемный и проще в обслуживании. Например на ниссановском для замены свечей надо снимать впускной коллектор! Что за бред.
|