[Sergey965]

Сообщение от lwwn

Жлобство. Я имел ввиду то, что могу в бачок закачать 6-7 атм., отрегулировать редуктором на выходе нужные 3 атм. один раз на весь процесс и не стоять с насосом. Хотя для машины могу и покачать (что всё равно пришлось бы делать) и отдать полторы-две тыщи в сервисе могу. Некорректность любая исключена хотя бы только потому, что я обращаюсь к вам, к форумчанам за помощью.
50-100 тыс. по-моему это перебор. За ответ спасибо.
ЗЫ Есть знакомые, которые моются перед каждой сменой масла. Может тоже перебор, но ни один из них по этой части на свои авто не жалуются.

50-100тыс. - это не перебор, а рекомендация, которую дают сервисмэны, в том числе и оффы. Мытье перед каждой сменой масла не имеет смысла никакого. Жидкость сделана на основе растворителей и все ее действие заключается в том, чтобы сжечь отложения в камере сгорания и на клапанах, т.к. температура горения этой промывочной жидкости выше температуры горения бензина. Да, форсунки тоже частично отмываются от смолистых отложений и факел становится лучше - положительный эффект несомненно есть. Но если учитывать то, что основной нагар образуется на впускных клапанах образуя своеобразную пирамиду препятствуя нормальному смесеобразованию(а нагар с впускных клапанов можно удалить только зубилом) - эта жидкость не справляется с такого рода нагаром. После промывки уменьшается расход масла и двигатель себя лучше чувствует, но не имеет смысла гонять двигатель раз в 10тыс.км пробега на растворителе... Намного полезнее при замене масла например Лавр залить - и расход масла снизится(если он есть), отложения в камере сгорания размягчатся и сгорят при запуске двигателя...