Цитата:
Сообщение от bikerv
Переобулся на зиму, на черное литье.
Присмотрел ситроен с4 гранд пикассо с 1.6 дизелем и роботом, очень понравилось работа движка и коробки, неожидал от робота такой плавности переключения, что скажете?
|
У меня сейчас такая связка мотор-коробка. Только машина Пежо 308. Не стоит рассматривать этот робот как замена автомату - это скорее автоматизированная механика. По городу часто приходится вручную переключать скорости, благо здесь удобнейшие лепестки. Переключать передачи надо приотпуская педаль газа. Но если никуда не торопиться, то лепестками можно вообще не пользоваться - все делать только сбросом газа. Но при рваной езде это не всегда получается - коробка быстро адаптируется и начинает держать выбранную передачу даже под сброс газа.
Энергичная езда выглядит примерно так - немного замедленный старт на 1-ой передаче, долгая пауза при переключении на 2-ю (быстрее скорее всего не получится, т.к. передаточные числа у 1-ой и 2-ой передач отличаются почти в 2 раза), а потом только успевай щелкать правым лепестком - разгон таков, что, по впечатлению, 170-сильная Лагуна отдыхает.
Расход при этом небольшой. Сейчас по мертвым пробкам и коротким поездкам 7,5. Средняя скорость - 16 км/ч. При более высокой средней расход стремится к 6,5 л. На трассе расход вообще мизерный - мне не хватило литра 3, чтобы доехать от Москвы до Краснодара (1350 км) на одном баке. БК показывал 4,5 л (причем там были еще 2 часа пробок по Москве, скорость по трассе была 100 - 130 км/ч).
В общем, резюмируя. Робот EGS не совсем адекватная замена автомату. Он не тупой, но комфорта гидромеханического автомата у него нет. В ползущих пробках весьма утомляет.