[L-=or=-D]

Сообщение от -тима-

В-общем сменил верхний датчик кислорода - изменений в работе нет . плюс ко всему :censored: на ниве поцарапал лагунке крыло заднее. На диагностике так же сказали о единичной ошибке нижнего датчика кислорода.
Как Вы считаете , может ли он быть причиной плохого отзыва педали газа и неустойчивого холостого хода или искать подсос воздуха ?

Насколько знаю, нижний отвечает за токсичность выхлопа и в случае выхода из строя единственное серьёзное последствие - увеличившийся расход (+ литр где-то). Лямбды можно вообще-то отключать через тот же клип (верхнюю точно видел, что отключали) и комп будет брать усреднённые значения из мозгов. Отключил, покатался - изменений нет? Значит не оно виновато и нечего менять. Думаю, и нижний можно отключить для проверки.

Сообщение от KRoMiK

Вроде тапку в пол жму, а реакция вялая, потом как будто просыпается и рвет с места.

Вот у меня сейчас такое. Но насколько я понял, это норма, если до этого вы мотор не "крутили" до 3000 и выше. Как бы у меня 1.8, который не самый мощный и который "просыпается" после 3000 (а раз "просыпается", то и крутящий момент больше именно после 3000). Как только крутишь мотор на всех передачах до 3000 (а лучше до 5000) - динамика мама не горюй. Как только начинаешь "жалеть" и щёлкать на 2200-2600 - динамика не та и появляется этот симптом у педали газа. Имхо, особенность двигателя. Ну да ладно, как-нить тоже почищу форсунки и буду говорить наверняка.