[engin_r]

Сообщение от aleks_74

спасибо;) Интересно что за "увлажнение" ....)))

Там нет такого:

"...Гул, ворчание, и подвывание были минимизированы благодаря конструкциям корпуса и демпфирующей системы гидротрансформатора. Алюминиевый корпус, выполненный методом литья под давлением, - в сочетании с компактными размерами(длина: 385mm), имеет низкий вес - 93кг без масла, что позволяет силовому агрегату быть установленным поперечно... Трансмиссия имеет пожизненную(не требующую замены) заправку маслом, 8-мь литров которого охлаждаются встроенным в корпус КПП масло/водяным теплообменником(радиаторо� �)..."

- примерно так это звучало бы в профессиональном переводе(в смысле когда переводящий знает еще и предмет - иначе рождаются смешные вещи в телепередачах и журналах.)

Booming, growl and whine have been all but eliminated thanks to the design of the casing and the hydraulic converter damping system. Thanks to its pressure-cast aluminium alloy casing, the AJ0 tips the scales at a low 93kg (without fluids),...

Специальную заботу уделили акустическим характеристикам тоже. Буханье, рычание и свисты, были ликвидированы, благодаря конструкции корпуса и гидравлическому преобразователю и системы увлажнения ( ну типо того по смыслу). Благодаря своему давлению, литой алюминиевый сплав корпуса AJ0 93kg (без жидкости), а его компактные размеры (длина: 385mm) разрешают силовому агрегату быть расположенным поперечно в моторном отсеке. Эта трансмиссия требует для жизни (ха-ха) 8 литров масла, охлаждаясь с помощью водного / масляного интеркуллеров, и может сочетаться с другими дизельными и бензиновыми силовыми установками . AJ0 передача производится на JATCO в Yagi завода в Японии.