Вот сегодня у Димы сделал.
Вообщем, по порядку.
Насос у Димы был, с фильтром, все как положено. Одеваем трубку на вход ТНВД. Дальше надо обратку запустить в канистру. На ИДЕ это просто, ибо обратки в бак нету, бензин идет обратно на вход тнвд. Так что снятую трубку с
тнвд пускаем обратно в канистру. Нашли пластиковую защелку, на нее одел шланг, затянул хомутом и пустил в канистру.
Далее, достаем огнетушитель из багажника, жижа ведь горючая, так что в таких делах лучше перебзедь, чем недобздеть. Достаем реле бензонасоса с колодки, которая возле аккумулятора. Бензонасос из канистры с винсом подключаем к аккумулятору. Пошел гул, есть давление. Ключ на старт. Пытается завестись, нифига. и так раза четыре. Нифига, даже не хватает. Включаем мозг и думаем. Решил что виновато реле. Вставляем обратно и отключаем фишку на бензонасосе в баке. Заводим. Работает!
Через минуту работы на винсе движок стал паинькой и совсем перестал трястись, только цокот форсунок напоминал что он работает. Стоим рядом и смотрим, изредка подгазовывая.
Первая банка винса подошла к концу. Глушим машину, пусть минут двадцать постоит, поотмокает.
Заливаем вторую вторую банку, клеммы бензонасосика на аккумулятор, ключ на старт. Выхожу из машины, смотрю под капот... Итишьтвоюмать, фонтан из винса! Глушу машину, вспоминаю про огнетушитель, который стоит рядом, скидываю клеммы с бензонасосика, фонтан затихает. Все под капотом в жиже. Оказалось что лопнул шланг. Отрезал, затянул хомутом. Протер все тряпкой, дал пять минут просохнуть. Клеммы опять на аккумулятор. Шланг раздувается. От греха подальше выключил. Решил завести без насоса в канистре. Как оказалось тнвд в ИДЕ очень крут, сосет сам из канистры. Вообщем работало еще минут двадцать без насоса. Потом или уровень упал или что, начала глохнуть. Ну и фиг с ним. Снял все, подсоеденил бензиновый тракт, завел... Ляпота! движок работает ровно и тихо.
|