Цитата:
Сообщение от logos
Хлопки это не нормальное явление. Все лечиться доведением до ума в первую очередь зажигания. При полностью рабочем зажигании ничего не хлопает, как не души, как не газуй. Антихлопушки не уменьшают кол-во хлопков, а всего лишь уменьшают возможные последствия, сбрасывая давление.
|
Готов подписаться под каждым словом... а на газе я уже 20 лет катаюсь.
Если зажигание в порядке - никогда не хлопнет.
Добавлено через 22 минуты 50 секунд
Цитата:
Сообщение от Ромыч51
Микропроцессорное зажигание- многоискровое(где 2 катушки стоит), т.е. в каждом цилиндре икрообразование происходит на двух тактах, а не на одном. Отсюда и хлопок. НаУчитесь на 100% это побеждать, поделИтесь с заводскими инженерами, может премию хорошую дадут.
|
Две искры за рабочий цикл - это еще не МНОГОискровое зажигание... это называется waste spark system - система с холостой искрой (хотя в технотах рено употребляется термин "статическое зажигание"). И не обязательно должно быть 2 катушки - точно также работает зажигание на двигателях с 4-мя катушками (F4P/F4R). И на мой взгляд эта система более "хлопоустойчивая", чем система с распределителем зажигания.
Что касается инженеров рено - так они наверное лохи полные, если ставят на своих заводах ГБО... и про хлопки не парятся.:grin: