На самом деле компрессоров не так много - на большинстве машин это или дельфи-харрисон, или валео. Отличаются они в основном подключением магистрали и электрики, клапаном холодопроизводительности (у дизелей меньше средние обороты и поэтому холодопроизводительность выше), железо внутри одинаковое. Например у Лагуны практически такой же компрессор как у ланоса и авео. У меня у знакомого на кенгу меняли подшипник компрессора - утром оставил, вечером забрал, а уж были в наличии запчасти или докупили не суть важно.
|