в общем и меня постигла беда незахлопывания двери. пытался снимать обшивку двери, замерз во время этой процедуры, завел двигатель, врубил обогрев, сел в машину, начал лазить по форуму с телефона))) ну и естественно, замок закрылся, как только прогрелся салон. На следующий день вышел пораньше, дверь опять не закрывалась, прогрелся, закрыл, поехал в магазин за WD-шкой. Все пробрыгал как мог, и в личинку замка на всякий случай. Но замок все равно замерз на следующий день. Решил разобрать. Раньше снимал обивку с пассажирской двери, дело было летом и все получилось очень легко. Водительская же никак не поддавалась. В итоге, когда снял обшивку, уже начало темнеть, я замерз, рисковать отсоединять тяги от замка и доставать его полностью очень не хотелось. Через трубочку пролил через весь замок пол баллона вэдэшки, попутно когда ставил на место личинку замка, развальцевал шпунтик, который ее фиксирует с торца (((( теперь походу придется высверливать. В общем, замок все равно замерз. 2 или 3 утра и вечера выходил к машине с шариком горячей воды, 20-30 секунд и замок начинал работать. Уже решил искать к кому бы заехать в гараж, чтобы спокойно все разобрать. Не давало покоя одно, что если замок так быстро отмерзал, то следовательно влаги немного и она быстро уходит, следовательно есть место, через которое она ежедневно приходит. Начал осматривать дверь и увидел, что полоска черного уплотнителя, которая снаружи идет вдоль кромки двери и стекла, в том месте, где заканчивается стекло и переходит на стойку двери, свободно болтается. Отогнул ее от двери, почистил от грязи, под руками была мелкая наждачка, прошелся ей немного, супер-клей гель и все. вечером, перед ночевкой пробрызгал вэдэшкой с торца. С тех пор уже дней 5 полет нормальный. Погода такая же, засыпает снегом, мороз, местами оттепель до 0 градусов, в общем идеальные условия для попадания влаги в замок опять. Даже больше чем на сутки оставалась машина без эксплуатации, все ОК. Пока прчина видится в этом.
__________________
|