[Smalenski]

Твой случай, вариант ремонта "Литовский".
Цитирую себя самого:

Л2, турбина капут, паровозы отдыхали. при в скрытии турбины был сильно потертый вал, что свидетельствовало о наличии абразива в масле. Снятый поддон поблескивал алюминиевой стружкой на дне в остатках масла. Вкладыши были с задирами, хотя судя всего недавно менялись. Крайние шатунные - 0,75 (третий ремонтный), средние - номинал, коренные - 0,25(первый ремонтный). Потом нашлись задиры на шатунной шейке 4-го цидинра, и следы вмятин на коленвалу. Предполагая провернутый вкладыш и оборванный шатун смотрим на блок. Вуаля, дырка пробитая шатуном размером с кулак аккураьтно и качественно заварена каким то Валдисом
.

На последней фотке блок заварен. Коленвал был напылен, шейки отшлифованы. Мотор пока нормально ездит. Так что думаю можно побороться за восстановление.