Вариатор в отличие от мерса тычками непонятными удивляет.
Мотор 2,4 жрёт много, и бак маленький. Если при заправке под горлышко на лагуне после того же маршрута стрелка чуть трогается от верха, то на этом чуде пол бака испарилось. Салон практичный, ездили втроём и лежачее кресло для товарища
Мучающая тема с перерасходом омывайки из-за омывателя фар там решена отдельной кнопкой на омыватель.
Салон и посадка джиповские кресло по немецки жёсткие, посадка как на стуле. Возможно привычка после Лагуны но не нравится тонкий маленький руль. После перевода климы в авто не показывает куда и с какой скоростью дует. Не нравится заляпаное заднее стекло и дырочка от дворника. Подвеска непонятная что-то среднее между джипом и легковой. Шумка на уровне, но правда больше 120 не ехал и мотор не крутил. слышно только новые зимние шины. Ну и породие джипа с просветом 18 см тоже как-то не айс.
Зато полный привод довольно приятно при разгонах и трогании на скользком, хотя есп даёт о себе знать ненавязчивым треугольчиком на панели. Парктроники странные, расстояние срабатывания задних и передних разное что усложнает манёвры . Задний начинает уже истошно пишать когда ещё метр остаётся, а передний только начинает попискивать когда сантиметров 40. Плюс пешики шныряющие между машин прикольно отображаются на панели по парктронику видно откуда и куда чешут.
Датчики наличия пассажиров на всех сиденьях. На панели отображаются задние в виде трёх кружочков и если есть люди то кружочки заполняются. Ещё не понравились козырьки солнцезащитные как-то они не так приляпаны.
Накотал километров 250, но т.к. экипаж был не гоночный, прочувствовать во всей красе 170 сил на полном приводе не получилось.