[ayatsk]

Это-ж какими надо быть профанами чтобы в один ряд ставить Порш и Kia. Можно подумать, что эти машины используют одинаково, используют одинаковые расходники (масла, фильтра, свечи и т.д.) и их обслуживают специалисты одинаковой квалификации. Водитель Порша 2 раза в год на автодром скатался и то на эвакуаторе. При этом его машину 10 раз всю почистили – подтянули. И ездит он на 98 бензине и синтетике. А на бордюр он в принципе заехать не может. Естественно, поломок нет. А в Кia шкаф запихивали – фару разбили, с дурру бензин не тот залили, на пикник поехали – в лесу глушитель оторвали, к маслу полусинтеике минералки долили и т.д. и т.п. Вот и поломки, вот и статистика. В Германии, кстати, недорогие машины люди сами обслуживают. Есть специальные пункты самообслуживания авто (нельзя у них масло во дворе менять). Приезжаешь – арендуешь подъемник, если надо инструменты, делаешь все сам. Оплата аренды почасовая. Народ и масло меняет, и регулировать пытается и все – пока окончательно не доломает. Когда доломает – вот тогда уже на сервис. (Информация от знакомых, которые живут в Германии и сами так обслуживают. Парень - бывший автомеханик, свою машину в чужие руки не отдает. Зато на разных персонажей насмотрелся…). Интересно, как это в рейтинге учитывается.

Читал, что каким-то немецким журналом вторая Лагуна была признана самым надежным не немецким автомобилем.

Вообще, все эти рейтинги – лажа полная. Причем раньше я думал, что все оплачивается. Но чем больше узнаю, тем больше прихожу к выводу, что это тупо банальная некомпетентность. А обзоры журналистов, которые из набора стандартных фраз случайным образом описание делают, это отдельная песня. В одной передаче «карданный вал» про Honda CR-V: «низкий клиренс не позволяет ей достойно …». В другой передаче: «благодаря низкому клиренсу она позволяет …». В общем, скажите какой результат Вы хотите получить, и я придумаю тест, которым Вы его добьетесь.