Цитата:
Сообщение от anry
На шкале т-ры , секунд 20-30 светит шкала уровня масла , потом гаснет и стрелка падает на уровень т-ры двигла.
По расходу : По трассе на равнине , разогнав до 100 и тупо поддерживая 90-100 - можно догнать расходомер до 6,5- 7 л/100км.
По городу - 10-ка . Езжу на очень короткие д-ции на холодном движке . по компу на 1200 км. : Средняя скорость 23 км./час - общий расход - 9,3 л/100км. Масло - литр / тыс. км.
У тебя , по ходу , многовато жрет. Смотри компрессию и сделай комп . диагностику .
Возможно у нас разные прибоки - какой год машины ?
|
Все правильно, поддерживая скорость где-то 7-8 л. и получается, только условия движения не позволяют ровно двигаться. В моменты разгона подскакивает до 20л. Дистанции тоже небольшие, правда средний расход где-то 11. Диагностику делал, ошибок не было, только сказали форсунки почистить. Пока руки не дошли. Толк будет?
Выпуск по техпаспорту 1997, только что-то не всему верится. Марки/кода двигателя нет, объем 1948 ,мощн. 140 л.с. Модель нашел на кузове B56M E3, двигатель имеет пломбировку N7QD704 - по тех. нотам 139 л.с.
Панель как на рисунке, только п.21 отсутствует. Коробка механика.
Цитата:
Сообщение от anry
На шкале т-ры , секунд 20-30 светит шкала уровня масла , потом гаснет и стрелка падает на уровень т-ры двигла.
|
Этого еще не понял. При включении зажигания показывает уровень масла и все (заметил кстати что уровень начинает падать когда на щупе он уже меньше минимального значения - это правильно?). Потом появляется пробег. На стрелки особо не смотрел, по моему они никуда не прыгают, показывают что и должны. А где ж температура масла? Подозреваю, что датчик не исправен, попробую повесить нужное сопротивление (у меня меняется при нагреве, только значения больше).
Извини что дурю голову, надо все ж разбираться, ездить мне, значит надо ВСЕ знать.