[ivan anatolyevich]

Заглушки валов менять надо, но я когда менял на своём моторе прокладку передней крышки и соответственно снимал ремень грм, смог вытащить заглушки валов и потом установить их на герметик. Зубчатый шкив коленвала менять тоже по желанию. Дело в том что сейчас они идут со шпонкой, тогда как раньше были без шпонки. На мой взгляд со шпонкой лучше. Точнее там даже не шпонка, а наплыв на внутреней части шкива в виде шпонки. На старом зубчатом шкиве была проточка под шпонку, но шпонки небыло. Если от 1,8 подходит к твоему мотору могу отдать, он у меня лежит без надобности. Ремень оригинальный идёт гетс , его и бери. Ролики, я себе брал SKF , после замены грм у роликов отходивших 60000км состояние как у новых.
Демпферный шкив проверить можно так, ставишь метку на внутреней и внешней сторонах шкива и заводишь машину, при этом надо включить все доп. опции. Тоесть дальний свет, туманки, кондей на всю катушку,покрутить руль и при этом по газовать. Если шкив накрылся, то метки сместятся относительно друг, друга. Шкив гены смотри по состоянию, кстати на некоторых генераторах стоит обычный шкив, а не обгонная муфта. У меня стоит простой шкив.