Понятно с машиной.
Вот что писал о подобной неисправности один TDI-пасЦатовод:
Цитата:
|
..Я заметил, что Пассат "не ехал" после 2500 оборотов. С низов брал уверенно, но после 2500 как будто сзади вагон цепляли. На что только ни падали подозрения: турбина, клапан N75, топливный фильтр, форсунки, расходомер воздуха. А был забит воздушный фильтр. После замены даже на автомате с непривычки пробуксовывал на песке при трогании, и на высоких оборотах появилась хорошая тяга. Слышал, что забитый воздушный фильтр даже турбину убить может, поэтому меняйте почаще!
|
Еще предположение про клапан ЕГР имеется....
А вообще на КЛИП бы надо.