[blooder2003]

Сообщение от Matzart

Честно говоря не совсем понятна комплектация штатного.... Тем более что у меня дизель с электронной педалью(что означает что можно в режиме КК ограничится только электрическим сигналом, генерируемым блоком управления,т.е. машина будет воспринимать как будто ты сам нажимаешь на педаль газа). Продавцы продают шлейф и руль с кнопками КК за 120 у.е.(непонятно это все или потом еще и какойнибудь блок или адаптер покупать прийдется) - стоимость самому сделать аналогичный блок - 20 у.е. И что самое главное ты можешь его настроить самостоятельно, задав свой алгоритм поддержания постоянной скорости(корректная настройка может даже экономить топливо в режиме КК, в отличии от штатного). Насчет описания на форуме.... простите но я не нашел КК именно для дизельного движка(там нет необходимости управлять дроссельной заслонкой), если знаете где искать пожалуйста поделитесь ссылкой...
P.S. Конкретно нуждаюсь в следующей информации:
1. Тип сигнала датчика скорости и его колебровка(т.е. какому импульсу соответствует определенная скорость).
2. Сигнал управления впрыска (Тип сигнала, зависимость подачи топлива от силы сигнала, по возможности хотелось бы иметь эл.схему электронной педали и ее подсоединения к топливной системе)

а можно поточнее какая машина ?