Предлагаю ввести, все таки, более простую нумерацию запчастей.
Основные детали таковы:
1 – Трос1;
2 – Трос2;
3 – Трос3;
4 – Барабаны, соответственно водит. стороны и пассажирской (или левый-правый, тоже можно);
5 – Синие фиговины первого типа;
6 – Синие фиговины второго типа;
7 – Белые фиговины – упоры-регуляторы;
Если понадобится, можно продолжить номера. Так проще описывать и запоминать. ИМХО.
Собиралось стандартно. Синие фиговины-опоры для стекла оставил старые. Сложить со всеми новыми тросами не удалось.
Обнаружилось, что оплетки ебэевских тросов даже со срезанным пластиковым покрытием не влезают в отведенные им места (обведено красными кругами). Пришлось рассверливать. После этого механизм почти удалось собрать…Буквально одного см. не хватало (применять совсем уж дикие усилия не хотелось). Заметил, что недостающий сантиметр как раз находится на разнице в длине старого и нового тросика №1. Окончательно собрал после установки именно старого тросика под номером 1. После этого для достижения максимального натяга даже белый регулятор сдвинул на среднюю позицию.
Проверено с сетевым блоком питания 13,6 V. - работает.
Пока хранится в мешке, ставить в холода неохота. На очереди водительский, который ещё стоит в дверях
.