Это потому, что ты смотришь схему задних фонарей. И там в датчике задействованы два контакта - 1 и 2 (на 2-ом плюс 12В).
А если ты посмотришь схему цепи запуска двигателя, то увидишь, что там задействованы контакты 2 и 3.
На твоем месте я бы скинул фишку с датчика и попробовал бы запустить двигатель замкнув контакты 2 и 3, и второй раз не замыкая. Если в одном из двух случаев запустится без нажатия на педаль сцепления - значит выкинуть датчик. Если изменений не будет, то смотреть проводку. Это я по первой фазе, думаю во второй так же.
|