[Oxy]

Я бы советовал 1.9 120 сил, 6 МКПП, почему не буду расписывать, считаю его более дешёвым в обслуге, менее проблемным по сравнению с менее мощными 1.9 и 2.2.

При выборе, что смотреть по двигателю:
1. Ровность холостых оборотов.
2. Отсутствие обильных выхлопов чёрного, синего, белого цвета (на прогретой машине).
3. Отсутствие обильных масленых подтёков в районе впускного коллектора.
4. Отсутствие посторонних звуков в работе турбины (вой, гул).
5. Посмотрел бы ещё как ровненько бегает ремень доп. оборудования.
6. Обратить внимание на наличие/отсутствие вибрации при включенном/выключенном сцеплении.
7. ЕГР и расходомер воздуха должны быть подключены, как уже писалось выше.
8. Желательно глянуть клипом исправность датчиков и коррекцию форсунок.

Это то, что с ходу вспомнил. Знаю кучу дизельных 1.9 dci, 120 сил, которые накатали у нас уже по 60-120 ткм, меняя масло + все фильтра (кроме салонного) каждые 8-10 ткм, заправляясь только но заправках (NO канистры) и не знают беды ни с турбиной ни с топливной ни с заводкой.

А вообще считаю, что 1.9 130 сил (Фаза 2) поинтереснее и с подправленными "косяками", но гад не едет до 2000 об/мин.