Цитата:
Сообщение от MarioGT
Есть у меня два товарища - братья, у старшего автосалон, а рядом с ним шинный магаз младшего брата. Приходят новые машинки, на контиках, младший прибегает, переписывает, какая резина, притаскивает из магаза такую же, машинки переобувают. Смысл? По словам владельца шинмага у него совершенно не тот конти, который ставят на заводе... за "правильным" конти к нему очередь...
|
Давно собирался написать, но как-то руки не доходили. Раз такое дело:
3 года откатался на установленной с завода ContiPremiumContact 2 96V. Был доволен как слон. Резина мягкая – можно было рукой мять. На сухом асфальте держала так, что в поворотах проще из кресла вылететь, чем в занос пойти.
А вот в мае купил такую-же новую. Резина вообще другая. Рисунок тот-же (да он сейчас почти на всех одинаковый), а на ощупь как деревянная. При давлении 2.3 ощущения пятой точкой как на старой при 2.5. В поворотах, в которые раньше спокойно входил на 50, сейчас на 40 начинается снос. При резком торможении раньше бесшумно вставала как вкопанная. За 3 года АБС на сухом асфальте срабатывала от силы раза 3, ESP – ни разу. Сейчас регулярно срабатывает и то, и другое (при соответствующей езде, понятно). Причем при пробуксовке или сносе скрипит не по детски. Ездить конечно, прикольнее, уже на 40 км/ч чувствуешь себя Шумахером, но с точки зрения безопасности, как-то не очень.
Зато расход
по приборам упал на 2 литра. Было 16-16.5. Если ездил ну очень экономно, то с учетом пробок менее 15.5 никак не получалось. На новой 14 – 14.5 безо всякой экономии. Правда, сейчас на старой зимней расход не вырос. Так что это может просто на ТО что-то подкрутили, т.к. ТО и смена резины на летнюю почти совпали.
Мораль: Контик – контику рознь. А при покупке в следующий раз буду сначала буду рукой щупать, и только потом брать. И не факт что контик (хотя на ощупь сейчас почти вся деревянная).