Ремонт ручки открывания капота
При открывании капота сломался механизм его открытия (сломался стопор и механизм повис на тросике). Стопор тот что сверху,
ничем не приклеить так как на нем большая нагрузка при открывании капота. Придумал вот такую приспособу (кронштейн) из металической пластины толщиной 2 мм. Этот кронштейн обеспечивает удерживание механизма открывания капота при достаточной нагрузке.
Снимаем лючок предохранителей и рамку его крепления. Смотрим по месту возможность крепления кронштейна к корпусу панели приборов чуть ниже отверстия (там ровная площадка).
Кронштейн выпиливается болгаркой (ножовкой по металлу) и гнется двумя плоскогубцами под размер плоского края механизма, чтобы обеспечить рычаг. Просверливаются пара отверстий в копусе и соответственно на кронштейне. Затем кронштейн закрепляется на механизме заранее выпиленным усом и прикручивается двумя болтами к корпусу панели приборов. Третим болтом прикручивается дополнительно сам механизм в штатном отверстии.
Изображение 158.jpg
Изображение 156.jpg
Изображение 157.jpg
Изображение 159.jpg
Изображение 160.jpg
__________________
Лагуна 2/1, 2002 г. универсал, 1,8 F4P газ/бензин -продана
Лагуна 2/2, 2006 г. универсал, 2,0 F4R газ/бензин продана
Лагуна 3/2, 2013 г. универсал, 1,5 K9K дизель продана
Рено Талисман 2016 г. унивесал, 1,6 R9M дизель
Последний раз редактировалось mil; 27.06.2010 в 20:21.
|